与一般然料油货车船相比之下，该船型在环保节能避免产生量部分具备有有明显特色：保守估计可节俭约20%的高耗能，避免约27%的碳产生量、30%的氮防金属腐蚀物产生量、99%的硫化橡胶物产生量和90%以内PM颗粒肥料物产生量。轮船付出运营的后可进行24%以内的减碳率，每航次可避免二防腐蚀碳产生量2100多吨。

沈氏科学新LNG各类高压气化箱器防冻裂结技术仪器抓好了仪器在非常因素下的稳固工作，为国际船舶的人身安全远洋航行保驾助力。

LNG热解炉器的基本功能是将环境环境温度LNG加水热解炉到恒温这些供汽车发动因运用。在国际船舶上，供热整体一般说来为乙二醇水饱和饱和硫酸铜溶液。乙二醇水饱和饱和硫酸铜溶液在与环境环境温度LNG热交换器时，为了LNG环境温度不高，远远低于乙二醇水饱和饱和硫酸铜溶液的冰度，以至于LNG热解炉器很更容易发生解冻，引发热交换器器恐怕热解炉整体失灵。长时间至今，某些行业内难处并未取得本质缓解。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。